Все записи автора Николай Якубович

МиГ-25ПД/ПДС 0 (0)

В 1976 г. 6 сентября произошло событие, чуть не подорвавшее обороноспособность страны. В тот день ст. лейтенант Беленко, взлетев с аэродрома Соколовка (с. Чугуевка Приморского края) на МиГ-25П (бортовой № 31) из 530-го иап, приземлился в аэропорту японского г. Хокодате (остров Хоккайдо) вместо американской авиабазы. Тем не менее, японцы передали машину в полное распоряжение специалистов

Читать далее


Авиация на Поклонной горе 5 (1)

Центральный музей Великой Отечественной войны собрал приличную авиационную экспозицию, основу которой составляют натурные макеты самолетов тех лет. Поэтому оставлю их в стороне, не придавая им особого значения. Тем не менее, нельзя пройти мимо восстановленного дальнего бомбардировщика Ил-4, несколько десятилетий пролежавшего в тайге. Наибольшую часть экспозиции музея составляют послевоенные самолеты, наиболее ранними из которых являются Ли-2,

Читать далее


Амфибия Бе-12 5 (1)

Хроники первого прототипа Основанием для разработки самолета-амфибии противолодочной обороны (ПЛО) Бе-12 с ТВД НК-4 стало постановление правительства № 424-261 от 28 марта 1956 г. Эскизный проект машины предъявили заказчику 15 сентября того же года. Заводские наземные испытания, включая пробежки и подлеты, но уже с ТВД АИ-20ДК (АИ-20 III-й серии) начались 30 июня 1960 г. Разрешение

Читать далее


МиГ-23: начало биографии 5 (2)

Под этим обозначением скрывалось несколько проектов, но закрепилось оно лишь на пятом – истребителе с изменяемой стреловидностью крыла. Предыстория В 1963 г. в документах Государственного комитета по авиационной технике (ГКАТ) вновь появилось обозначение МиГ-23 и 3 декабря того же года вышло очередное совместное постановление правительства и ЦК КПСС. Документом предписывалось рассмотреть варианты МиГ-23 с двигателями

Читать далее


Парк “Патриот”: авиавыставка 5 (2)

Не секрет, что в парке “Патриот” развернута постоянно действующая экспозиция авиационной техники, в разное время состоявшей на вооружении советских и российских ВВС. Но, поскольку выставку эту посетили еще не все любители авиации, предлагаем взглянуть на экспонаты в нашем фоторепортаже. Вертолеты ОКБ Н.И. Камова Истребители ОКБ А.И. Микояна Самолеты ОКБ П.О. Сухого Другие экспонаты Музейная экспозиция

Читать далее


Монино: история одного вертолета 5 (1)

Фото на заставке: трубоукладчик Як-24 на аэродроме НИИ ВВС В июле 1952 года в воздух поднялся самый большой, грузоподъемностью 4000 кг, вертолет Як-24. Серийное производство машины развернулось в 1956 году на заводе № 272 в Ленинграде. Из 40 построенных к 1 мая 1959 года вертолетов до наших дней дожил лишь один № 27203310, с 1962

Читать далее


Чкаловская-2021: РОДНЫЕ ПЕНАТЫ 0 (0)

Кажется, совсем недавно (хотя и прошло три года), я был на аэродроме в подмосковной Чкаловской. Но, казавшиеся незыблемыми устои прошлого, ушли в далекое прошлое. Самое любопытное, что на территории гарнизона появились многочисленные бюсты знаменитых, но практически не имевших к нему отношения, Героев. В то время как свои заслуженные летчики- и штурманы-испытатели, многие из которых были

Читать далее


Су-7Б 5 (1)

Су-7Б и его модификации прослужили в ВВС СССР и зарубежных стран несколько десятилетий, и по мере списания их отправляли в музеи и на постаменты. Один из таких боевых самолетов установили в подмосковной Чкаловской незадолго до развала страны, около железнодорожного переезда, на развилке дорог, ведущих в гарнизон и в поселок. Но монумент, посвященный летчикам-испытателям, простоял на

Читать далее


МиГ-21ПФМ 5 (1)

Фото на заставке: МиГ-21ПФМ, состоявший на вооружении ВВС Польши, в “Воздушном Зоопарке” аэропорта Kalamazoo/Battle Creek г. Портэйдж (шт. Мичиган, США), декабрь 2019 г.Автор – Michael Barera, источник – Wikimedia commons МиГ-21ПФ оказался удачным самолетом, но главным его недостатком считалась система спасения СК, не позволявшая в аварийной ситуации катапультироваться на малых высотах и взлетно-посадочных режимах полета.

Читать далее


Случайная фотосессия в Шереметьево 5 (2)

Ранним утром в мае 2009 года мне предстоял полет в Минеральные Воды. В ожидании посадки на самолет ушел в дальний угол аэровокзала в поисках открытых дверей в сторону аэродрома, но увы… Пришлось производить фотосъемку через «грязные» стекла. Тем не менее что-то получилось. Иномарки меня не привлекали, преимущество отдавалось уходящим в прошлое отечественным авиалайнерам, а их

Читать далее


Копирование невозможно