Лёгкий транспортный самолет Ще-2 5 (3)

В начале Великой Отечественной возникла острая необходимость переброски мелких грузов в прифронтовую зону с помощью авиации, и как ответ на это в конструкторских бюро А.С. Яковлева и А.И. Щербакова приступили к проектированию легких двухмоторных самолетов под обозначениями Як-6 и ТС-1 соответственно. Первый из них осенью 1942 г. выдержал госиспытания и был запущен в серийное производство.

Читать далее


Испытания протяженностью 50 лет. Глава 6 5 (4)

Предыдущая глава Тридцать лет в строю Испытания «Летающего забора», как порой называли Як-28, – целая веха в истории ОКБ Яковлева. Начатые в 1958 году, они продолжались вплоть до середины 1960-х. За это время было создано несколько модификаций машины: фронтовые бомбардировщики с различным оборудованием системы управления вооружения, перехватчик, фронтовой и радиационный разведчики, учебно-тренировочная «спарка». География применения

Читать далее


Новая книга о войне 3.7 (3)

АННОТАЦИЯ К КНИГЕ Н.В. ЯКУБОВИЧА «АВИАЦИЯ И ПОЛИТИКА» До сих пор правда о событиях лета 1941 года, скрываемая от общественности, вызывает множество вопросов и суждений. Эту правду скрывают власти Англии, фактически и, по глубокому убеждению автора, вовлекшие Германию и СССР в великую бойню ради достижения своих интересов, и РФ, не желающая открыть документы, которые пролили

Читать далее


На контроле у Сталина 0 (0)

Из воспоминаний заместителя начальника НИИ ВВС Леонида Ивановича Лося Пикирующий бомбардировщик Пе-2 как новый тип  самолета представлял значительный интерес для ВВС. Поэтому в марте 1941 года предполагалось провести совещание по результатам его испытаний. Для его подготовки я дважды встречался с начальником ВВС П.В. Рычаговым. Первый раз доложил о результатах испытаний Пе-2 на боевое применение, а

Читать далее


Истребитель Томашевича И-110 4 (4)

Эскизный проект этого истребителя конструкторская бригада во главе с Д.Л. Томашевичем, осужденным за гибель В.П. Чкалова, разработала в ЦКБ-29. Машина И-110 первоначально рассчитывалась под перспективный 1300-сильный двигатель М-107. Вооружение истребителя имело два варианта. В первом из них – четыре пулемета ШКАС калибра 7,62 мм, а во втором – два ШКАСа и один – калибра 12,7

Читать далее


Испытания протяженностью 50 лет. Глава 5 5 (3)

Предыдущая глава Семейство самолетов Як-28 С начала 1958 года на летно-испытательной станции ОКБ начались работы по подготовке первого вылета нового сверхзвукового многоцелевого самолета Як-28, получившего в дальнейшем обозначение в кодах НАТО «Пивовар», а в советских войсках – «Летающий забор». Одного из самых любопытных и противоречивых творений ОКБ Яковлева послевоенного периода. Появившийся на свет более чем

Читать далее


Копирование невозможно