Яковлев Як-140 5 (6)

Иллюстрации из архива автора НЕ ПОБОРОВШИЙ ЗЕМНОЕ ПРИТЯЖЕНИЕ Война в Корее заставила по новому взглянуть не только на тактику боевого применения авиации, но и на требования, предъявляемые к самолетам. Военные искали новые приемы воздушных боев, а конструкторы – пути совершенствования своих машин. Не стал исключением и А.С. Яковлев. Осмыслив события, происходившие в Юго-Восточной Азии, он

Читать далее


Винтокрылые супергиганты 5 (3)

К разработке сверхтяжелого вертолета с четырьмя двигателями Д-25В первыми под руководством И.А. Эрлиха приступили в Ленинградском филиале ОКБ-115 А.С. Яковлева в соответствии с постановлением Совета Министров СССР № 207-100сс от 20 февраля 1958 года. ОКБ-115 пошло по проторенной дорожке, основываясь на опыте создания летающего вагона Як-24. Согласно первому эскизному проекту вертолет-кран, получивший в ОКБ-115 обозначение

Читать далее


Яковлев Як-27

Истребитель-перехватчик Яковлев Як-27 5 (9)

Все иллюстрации из архива автора Первые сверхзвуковые При создании практически любого самолета всегда появляется желание расширить его функциональные возможности. Так, истребитель со временем может превратиться в истребитель-бомбардировщик, пассажирский лайнер – в грузовой, а учебно-тренировочный самолет – в штурмовик. Не стал исключением и перехватчик Як-25. Большой объем фюзеляжа, занимаемый радиолокационным прицелом, позволял разместить в его носовой

Читать далее


Миль Ми-6

Миль Ми-6: «ГЕРКУЛЕС» из Сокольников 4.7 (7)

В начале пути Первым в мире тяжелым вертолетом с газотурбинными двигателями стал отечественный военно-транспортный Ми-6. К его созданию подходили постепенно. Один из первых проектов – ВМ-5 с 750-сильным двигателем – отличался скромными габаритами и взлетным весом около 2400 кг. На этом фоне резко выделялся следующий проект ВМ-6 (вертолет Миля грузоподъемностью шест тонн), аванпроект которого завершили

Читать далее


Копирование невозможно