Испытания протяженностью в 50 лет. Глава 12 5 (4)

Пассажирский самолет Як-42 Предыдущая глава Як-40, по общему признанию, считался успешным проектом ОКБ А. С. Яковлева, не лишенным недостатков (в первую очередь из-за «прожорливости двигателей»), но в то же время –  весьма и весьма удачным. И что наиболее важно, «сороковка» – машина, долгое время не имевшая конкурентов в своем классе. Все это послужило толчком к

Читать далее


Прерванный полет PR-21 5 (2)

Вскоре после окончания Второй мировой войны на испытания вышел первый вариант пассажирского самолета L-1049 (модель 749А) «Супер Констеллейшн». Опуская историю его создания и эксплуатации, отмечу лишь, что на его базе в США по заданию морского командования разработали несколько вариантов самолетов радиотехнической разведки, дальнего радиолокационного обнаружения целей и наведения, а также постановщики помех. Заказ на разработку

Читать далее


Испытания протяженностью в 50 лет. Глава 11 5 (4)

Демонстрационные полеты и сертификация Як-40 Предыдущая глава Як 40 быстро расширял географию своих перевозок. В апреле 1968 года «Авиаэкспорт» организовал демонстрационные полеты самолета по странам «народной демократии»: Румынии, Болгарии, Югославии, Чехословакии и Польше. Пилотировали самолет А. Колосов и Ю. Петров. В каждой стране мы находились по три дня. Первый день – прилет, пресс-конференция, показ самолета.

Читать далее


Испытания протяженностью в 50 лет. Глава 10 5 (4)

Як-40 – РЕАКТИВНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ Предыдущая глава В то время, когда на ЛИКе полным ходом шли летные испытания вертикально взлетающих самолетов Як-38, в ОКБ уже приступили к разработке нового пассажирского реактивного лайнера Як-40 – для замены на местных авиалиниях устаревших поршневых самолетов DС-3, Ли-2, Ил-12 и Ил-14. В качестве заказчика, на сей раз, выступали Министерство гражданской

Читать далее


Испытания протяженностью в 50 лет. Глава 9 5 (1)

Вертикалки. Страницы почти забытой истории Фото на заставке: отреставрированный Як-38 в музее 121-го авиаремонтного завода. г. Кубинка Моск. области Предыдущая глава Настало время вернуться к истокам СВВП в СССР. В последние годы моей работы в ЛИИ (где-то в 1957 г.), в стенах летно-испытательного института разрабатывался уникальный аппарат вертикального взлета – турболет. Руководили проектом инженеры А.

Читать далее


Вертолеты Старинина 5 (2)

В 1940-е, когда вертолетостроение, усвоив свои первые уроки, вплотную подошло к созданию более тяжелых машин, за рубежом появилось предложение осуществлять привод несущего винта с помощью реактивных двигателей. При этом рассматривалась установка на концах лопастей винта пульсирующих (ПуВРД), прямоточных (ПВРД), жидкостно-реактивных (ЖРД), а в перспективе, по мере уменьшения габаритов и веса – и турбореактивных (ТРД) двигателей.

Читать далее


Испытания протяженностью в 50 лет. Глава 8 5 (2)

Предыдущая глава “Вертикалки“ Фото на заставке: первый летный образец СВВП Як-141 в Музее техники В.Задорожного, 2016 г. 2013 год. В очередной раз, просматривая в интернете сообщения, я невольно натолкнулся на информацию об истребителе пятого поколения F-35B с вертикальным взлетом и посадкой (СВВП). Честно говоря, мне с первых публикаций приглянулся этот «красавчик». На мой взгляд, один

Читать далее


Испытания протяженностью 50 лет. Глава 7 5 (2)

Предыдущая глава Самолеты с загадочной судьбой В работе любого конструкторского бюро наряду с успешными этапами всегда имеют место и периоды неудач. Не избежало такой участи и ОКБ Яковлева. Несмотря на то, что в начале 1960-х годов на фирме одновременно велись работы над различными образцами авиационной техники, никак не удавалось создать самолет, который занял бы достойное

Читать далее


Испытания протяженностью 50 лет. Глава 6 5 (3)

Предыдущая глава Тридцать лет в строю Испытания «Летающего забора», как порой называли Як-28, – целая веха в истории ОКБ Яковлева. Начатые в 1958 году, они продолжались вплоть до середины 1960-х. За это время было создано несколько модификаций машины: фронтовые бомбардировщики с различным оборудованием системы управления вооружения, перехватчик, фронтовой и радиационный разведчики, учебно-тренировочная «спарка». География применения

Читать далее


Новая книга о войне 3.7 (3)

АННОТАЦИЯ К КНИГЕ Н.В. ЯКУБОВИЧА «АВИАЦИЯ И ПОЛИТИКА» До сих пор правда о событиях лета 1941 года, скрываемая от общественности, вызывает множество вопросов и суждений. Эту правду скрывают власти Англии, фактически и, по глубокому убеждению автора, вовлекшие Германию и СССР в великую бойню ради достижения своих интересов, и РФ, не желающая открыть документы, которые пролили

Читать далее


Копирование невозможно