Grumman F-14 Tomcat 4 (4)

“Самый жирный кот” Майка Пилихеча Небольшой исторический экскурс Как уже наверно известно большинству читателей, проект VFX (Variable geometry Fighter Experimental), которому «Томкэт» обязан своим появлением, стал следствием неудачи с корабельным вариантом самолета F-111. Созданный (кстати, с участием «Грумман» – фирма отвечала за хвостовую часть фюзеляжа и шасси, а также за палубные испытания) F-111B совсем не

Читать далее


Лёгкий транспортный самолет Ще-2 5 (1)

В начале Великой Отечественной возникла острая необходимость переброски мелких грузов в прифронтовую зону с помощью авиации, и как ответ на это в конструкторских бюро А.С. Яковлева и А.И. Щербакова приступили к проектированию легких двухмоторных самолетов под обозначениями Як-6 и ТС-1 соответственно. Первый из них осенью 1942 г. выдержал госиспытания и был запущен в серийное производство.

Читать далее


Истребитель Томашевича И-110 5 (2)

Эскизный проект этого истребителя конструкторская бригада во главе с Д.Л. Томашевичем, осужденным за гибель В.П. Чкалова, разработала в ЦКБ-29. Машина И-110 первоначально рассчитывалась под перспективный 1300-сильный двигатель М-107. Вооружение истребителя имело два варианта. В первом из них – четыре пулемета ШКАС калибра 7,62 мм, а во втором – два ШКАСа и один – калибра 12,7

Читать далее


Последний из семейства Ан-12 5 (4)

К середине 1990-х самолеты семейства Ан-12 занимали существенную нишу в Военно-транспортной авиации (ВТА). Однако сокращение Вооруженных Сил РФ и их скудное финансирование привели к тому, что Министерство обороны стало активно распродавать эту материальную часть, как отечественным авиакомпаниям, так и за рубеж. При этом военные реализовывали не только ранние модификации, но более поздние Ан-12БК. Так, в

Читать далее


Второе дыхание И-16 5 (2)

Фото на заставке: И-16, приписываемый Борису Сафонову, в экспозиции Центрального военно-морского музея, г. Санкт Петербург В начале 1938 г. КБ Поликарпова перевели на завод № 156, где ранее работал А.Н. Туполев, арестованный в ноябре 1937 г. А на заводе в Горьком конструкторское бюро возглавил М.М. Пашинин, на долю которого досталось сопровождение серийной постройки И-16 и

Читать далее


Су-2 на фронте 5 (1)

Фото на заставке: макет Су-2 в экспозиции Музея Великой Отечественной войны на Поклонной горе в Москве Учитывая, что история создания и серийного производства ближнего бомбардировщика Су-2 хорошо известна, остановлюсь лишь на его эксплуатации и боевом применении, используя документы Центрального архива Министерства обороны. Су-2 в воздухе Несмотря на то, что бомбардировщик Су-2 был доступен для летчиков

Читать далее


Як-42. Начало «биографии» 5 (3)

Фрагменты будущей книги Три облика Як-42 Первые предложения по созданию самолета под обозначением Як-42 относятся к середине 1950-х. Тогда ОКБ-115 предложило многоцелевой транспортный самолет, оснащенный ТВД ТВ-2М с соосными винтами, прямым крылом и велосипедным шасси. Самолет с экипажем из двух человек предназначался для перевозки военной техники, включая автомобиль УАЗ-69, до 16 полностью экипированных десантников.  В

Читать далее


Винтокрылая скорая помощь 5 (3)

ВЕРТОЛЁТЫ НАЦИОНАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ САНИТАРНОЙ АВИАЦИИ (НССА) В некоторых регионах России уже довольно часто можно увидеть лёгкие вертолёты, совершающие посадки и взлёты в самых неожиданных местах – на участках автомагистралей, стадионах, маленьких площадках вблизи больниц и других подобных учреждений. Эти машины выполняют задачи, важность которых трудно переоценить – они в буквальном смысле спасают жизни людей, нуждающихся

Читать далее


ПРОЕКТ «174» 0 (0)

Фото на обложке: в таком виде Ла-15 № 52210212 поступил в Монинский музей ВВС Предыстория проекта Несмотря на меры, принятые в СССР по разработке перспективной реактивной авиационной техники, решить эту задачу в первые послевоенные годы в полной мере не удалось. Отсутствие необходимой технологической базы привело к появлению гибридных силовых установок на основе поршневых, прямоточных и

Читать далее


Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II 4.6 (5)

Атакуют «Бородавочники» Пролог История 1950—1960 годов, бога­тая на серьезные военные конфлик­ты, давала много пищи для размыш­лений теоретикам военного дела. За долгие годы войны в Индокитае аме­риканцы еще раз убедились в необ­ходимости и важности непосред­ственной авиационной поддержки на­земных войск. В то же время един­ственным эффективным средством поддержки был доживающий свой век поршневой штурмовик А-1 «Скайрейдер». Более

Читать далее


Копирование невозможно